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隔熱耐火纖維環(huán)形移動(dòng)窯用保溫模塊

產(chǎn) 品 價(jià) 格: 5200.00元/噸

聯(lián) 系 方 式: 翟曉彤(先生) 86-0531-58597688

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濟(jì)南盛陽高溫材料有限公司
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產(chǎn)品詳情
 
理論體積密度 220/240
材料 硅酸鋁
產(chǎn)地 山東濟(jì)南
功能 防火
規(guī)格 300*300*0.5mm
特性 耐火隔熱
品牌 盛陽

移動(dòng)隧道窯保溫 濟(jì)南盛陽高溫材料有限公司專業(yè)保溫材料生產(chǎn)廠家,批發(fā)價(jià)格

 


移動(dòng)隧道窯特點(diǎn)是:

      磚坯不動(dòng)窯移動(dòng),窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運(yùn)行,窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段,總長約l00m~120m。在未被窯體占用的環(huán)形軌道上,移動(dòng)臺(tái)車承載的制坯機(jī)與窯體同向運(yùn)轉(zhuǎn),邊制坯邊碼坯;在其后的移動(dòng)式窯體以70m/d~l20m/d的速度前移,前端“納入”磚坯,后端“吐出”成品磚,依次完成碼坯一干燥一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過程。與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比,磚坯一次碼在環(huán)形窯底上,由窯體移動(dòng)來完成制磚工藝所需要的相對(duì)移動(dòng),故不需要窯車及其配套設(shè)施。 


在普通隧道窯中,窯車的上部為焙燒空間,沒有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī),為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車燒壞車輪和軸承,還需設(shè)置車底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個(gè)熱供系統(tǒng)中,需保持車底、車面的送風(fēng)壓力平衡,既不讓高溫?zé)煔庀赂Z,也不許車底冷風(fēng)上竄降低窯溫。移動(dòng)式隧道窯沒有窯車,故無需車底送風(fēng)。 


燒磚需要耗煤或有機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。如何**大限度地提高熱效率,是燒磚窯設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。磚的燒結(jié)溫度在950°C~1080°C之間,要節(jié)煤**得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動(dòng)式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌,不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力,更能提高其絕熱性,窯溫保持時(shí)間長。在生產(chǎn)實(shí)際中停止投煤、供風(fēng)48小時(shí)后,重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒,這在普通隧道窯的運(yùn)行中是不可能達(dá)到的。 


移動(dòng)式隧道窯中,磚坯從燒成溫度降至室溫,其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯,這可免建熱風(fēng)爐,也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。 


在移動(dòng)式隧道窯的熱供系統(tǒng)中,干燥用風(fēng)皆從窯尾進(jìn)入,經(jīng)過冷卻段冷卻燒成磚,使燒成磚在窯尾出口處降至室溫,也**是說燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進(jìn)入窯爐中的風(fēng)帶至焙燒段和干燥段,以供助燃和烘干。移動(dòng)式隧道窯的節(jié)能是其一個(gè)顯著特點(diǎn),而其合理的工藝流程設(shè)計(jì)、布局和簡捷的物流路線也使整個(gè)制磚廠的能耗大幅度地降低。 



       在制磚廠生產(chǎn)中,每萬塊標(biāo)磚需原料約20m3。若以每年生產(chǎn)3000萬塊標(biāo)磚、每年300個(gè)工作日計(jì),則每天生產(chǎn)10萬塊。這樣,原料制備、運(yùn)輸、陳化、制坯、干燥、碼燒等各工序間每日物流總量約250t×(7次~l0次)以上。普通隧道窯大部分人力消耗于此,因此,勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣。在采用移動(dòng)式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè),相對(duì)繁重的勞動(dòng)是碼坯,其動(dòng)作簡單而不費(fèi)力,人力搬?。?~2塊/次)一轉(zhuǎn)身(90°~l50°)一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠的裝、出窯工作相比**相當(dāng)輕松了,特別是工作環(huán)境不臟不熱。
移動(dòng)式隧道窯的工藝布局為:圓筒形陳化倉置于隧道窯環(huán)形軌道內(nèi)場地的中央,倉墻與倉頂下檐之間設(shè)有密封件;跨越窯體上方的高架輸送機(jī)將原料從窯的環(huán)軌外的細(xì)碎設(shè)備處輸送至陳化倉,輸送陳化料的旋轉(zhuǎn)式輸送饑一端鉸接在倉內(nèi)中央立柱中,另一端與移動(dòng)臺(tái)車上的制坯機(jī)料斗鉸接;該旋轉(zhuǎn)式的輸送機(jī)的機(jī)架與陳化倉倉頂固接,制坯機(jī)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)使中央立柱旋轉(zhuǎn),倉頂也隨之旋轉(zhuǎn);旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)伸入倉頂內(nèi)的一段,其上布置的斗式提升機(jī)將陳化處理后的原料送至旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī),然后再送到制坯機(jī),邊制坯、邊碼坯。制坯機(jī)按碼坯需要逐漸前移。 

這一工藝裝備布局,圓筒中央陳化倉較之于分倉分時(shí)段入料、取料的傳統(tǒng)矩形陳化倉有許多優(yōu)點(diǎn):占地少,建筑投資少;陳化循環(huán)合理,先入先取,循環(huán)漸進(jìn);物流路線簡捷,提高了生產(chǎn)效率,降低了運(yùn)營成本。環(huán)形軌道上還設(shè)置有移動(dòng)式護(hù)坯棚,包括位于環(huán)行隧道窯窯底上方的圓弧形棚頂和支撐棚頂?shù)亩鄠€(gè)立柱。該棚頂?shù)膬啥朔謩e與環(huán)形隧道窯窯體的首、尾端連為一體,棚頂架的兩側(cè)下沿設(shè)有導(dǎo)軌,棚頂立柱的上、下端均設(shè)有滾輪,其中立柱下端滾輪置于環(huán)形隧道窯的軌道上,立柱上端滾輪頂著棚頂下沿的導(dǎo)軌。當(dāng)窯體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)棚頂將同步移動(dòng),而立柱也獨(dú)立移動(dòng),以便調(diào)整柱的間距。


濟(jì)南盛陽高溫材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種陶瓷纖維制品,磚窯保溫隔熱材料,質(zhì)量保障,價(jià)格合理。

 

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