標(biāo)準(zhǔn)壓力	2.2-3.0bar
層級(jí)	7-14
產(chǎn)品等級(jí)	優(yōu)級(jí)品
規(guī)格	乘用車(chē)輪胎
結(jié)構(gòu)	子午線輪胎
生產(chǎn)廠家	中核科技
品牌	福睿德
胎面花紋	FARROAD

早在1959年米其林發(fā)明真空輪胎，為了使輪胎更加安全、舒適、 耐磨、降噪等，各輪胎企業(yè)都在持續(xù)研發(fā)中。其中固特異在1992年**以“零胎壓續(xù)行技術(shù)” 先業(yè)內(nèi)。其核心技術(shù)**是在輪胎胎側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)，依靠其強(qiáng)大韌性和支撐力的胎壁來(lái)維持輪胎形狀，這款輪胎的優(yōu)點(diǎn)是被釘子扎漏后可以繼續(xù)行駛，但仍然需要進(jìn)行修補(bǔ)或更換，由于側(cè)面加厚，偏平率較小，嚴(yán)重影響舒適度，再加之輪胎的價(jià)格較高，不被消費(fèi)者所接受。

目前市場(chǎng)在售和使用的**真空輪胎,主要分為全鋼載重車(chē)輪胎、半鋼子午線乘用車(chē)輪胎等,這些輪胎從發(fā)明到現(xiàn)在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年,優(yōu)點(diǎn)有,但缺點(diǎn)也很可怕**大的缺點(diǎn)**是扎了漏氣,需要修補(bǔ),而且漏氣 后還容易爆胎。所以這種技術(shù)的輪胎一但漏氣后,不僅影響車(chē)輛行駛,還會(huì)因氣引起爆胎,危及到車(chē)輛及生命安全。
是否能研發(fā)出一款既能延續(xù)真空輪胎的優(yōu)點(diǎn),又能 改善“缺氣保用輪胎”這個(gè)缺點(diǎn)的一款輪胎呢?此前眾多專(zhuān)家們的研發(fā)方向是:輪胎缺氣以后如何確保車(chē)輛行駛安全。 1998年后,新的研發(fā)方向被定論:如何讓輪胎被扎后不漏氣!

為此我們開(kāi)始研發(fā):成本低,舒適度好,既防爆降噪又耐刺防漏氣的安全輪胎并完成生產(chǎn)投放市場(chǎng)。 二十年來(lái),參與這個(gè)方向研發(fā)投巨資的超過(guò)十余家, 其中包括米其林、馬牌、倍耐力、雙星等大型輪胎 企業(yè)。但是,到目前為止, 沒(méi)有一家企業(yè)投資生產(chǎn)。 原因：一、技術(shù)尖，二、知識(shí)產(chǎn)權(quán)限制。

中橡首輪(北京)科技發(fā)展有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)力量,在耐刺、扎防、漏氣等技術(shù)上穩(wěn)定發(fā)展,借助中核集團(tuán)的品牌效應(yīng),成立安全輪胎研究院,將國(guó)內(nèi)外化工、橡膠類(lèi)人才組成更強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì), 研發(fā)出更具安全的中國(guó)品牌輪胎。產(chǎn)品出廠前,通過(guò)近百項(xiàng)質(zhì)量把控,其中與IBM合作的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的影像監(jiān)控”體系,用來(lái)完成在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)生產(chǎn)漏洞,足以保證產(chǎn)品在質(zhì)量控制方面的完整性。圍繞該技術(shù)從配方、生產(chǎn)工藝、設(shè)備等獲20余項(xiàng)利。知識(shí)產(chǎn)權(quán)全方位保護(hù), 關(guān)鍵技術(shù)獲國(guó)際發(fā)明獎(jiǎng)。 通過(guò)核心技術(shù)研發(fā)的“福睿德牌噴涂式自封防漏安全輪胎”創(chuàng)下3000根鋼釘刺穿輪胎不漏氣世界紀(jì)錄。 擁有輪胎生產(chǎn)及設(shè)備生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化精工生產(chǎn)線,產(chǎn)品獲得橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的**認(rèn)證,通過(guò)了質(zhì)量檢測(cè)中心CCC認(rèn)證并獲得安用與電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心認(rèn)證,獲得**機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎特殊防彈功能的嚴(yán)格測(cè)試,將普通輪胎與安全輪胎加裝前后進(jìn)行對(duì)比性實(shí)驗(yàn)并給出**性的結(jié)論。