鋼結(jié)構(gòu)扭剪螺栓是一種高強(qiáng)度的螺栓，也是標(biāo)準(zhǔn)件的一種。緊固性能比較好，用于鋼結(jié)構(gòu)上，工程上，使緊固作用的。一般鋼結(jié)構(gòu)上，要求的鋼結(jié)構(gòu)螺栓都是8.8級(jí)以上的，還有10.9級(jí)，12.9級(jí)的，全部都是高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)螺栓，有時(shí)鋼結(jié)構(gòu)上的螺栓是不需要電鍍的，用本色就可以。香溪長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目它是在同類橋梁中，該橋技術(shù)難度為世界第三，凈空高度亞洲。大橋建設(shè)創(chuàng)造了——一個(gè)世界目前世界上跨度鋼箱桁架推力拱橋；一項(xiàng)國(guó)內(nèi)采用的扣掛體系與纜索吊機(jī)規(guī)模在國(guó)內(nèi)；四大技術(shù)創(chuàng)新復(fù)雜地質(zhì)條件下的邊坡穩(wěn)定與綜合整治技術(shù)大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術(shù)大型纜索吊機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化研究與施工技術(shù)大跨度鋼箱桁架拱的安裝與線形控制技術(shù)?？傮w布置大橋全長(zhǎng).m，橋跨組合為Xm預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋南引橋+.m中承式鋼桁架拱橋主橋+X0m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋北引橋。主橋兩側(cè)過渡墩之間的跨度為.m，拱軸計(jì)算跨徑為m。大橋按雙向車道設(shè)計(jì)，橋面全寬.m不含兩側(cè)各.m的人行道，汽車荷載為公路一I級(jí)[]。宜昌香溪長(zhǎng)江公路大橋橋型布置見圖。主橋拱肋采用空間變截面桁架式結(jié)構(gòu)，主桁下弦桿中心線凈跨徑為0m，下弦中心矢高為.0m，矢跨比為/。主拱軸線采用懸鏈線形，拱軸系數(shù)為.0。桁架拱采用片主桁，上下游兩榀主桁平行布置，主桁的橫向中心距為.m。主桁采用易于控制腹桿穩(wěn)定的柏式桁架，拱頂拱腳截面徑向高分別采用.0m.0m。主桁采用變節(jié)間布置，橋面以上主桁節(jié)間長(zhǎng)度為.0m，吊索間距為.0m。橋面以下主桁節(jié)間長(zhǎng)度為.m，拱上立柱間距為.m。橋面梁縱向布置為m+X.m+Xm+X.m+m。主跨橋面處于只=000m的豎曲線上，拱跨結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主橋結(jié)構(gòu)體系采用全推力中承式無(wú)鉸拱。橋面梁支承于吊桿肋間橫撐及拱上立柱上。橋面梁與PP號(hào)拱上立柱之間在橫橋向一側(cè)設(shè)置固定鉸支座另一側(cè)設(shè)置單向活動(dòng)支座；與PP號(hào)拱上立柱號(hào)肋間橫撐及過渡墩之間在橫橋向一側(cè)設(shè)置單向活動(dòng)支座另一側(cè)設(shè)置雙向活動(dòng)支座；與號(hào)肋間橫撐之間設(shè)置固定型高阻尼橡膠支座，與拱上立柱及肋間橫梁之間設(shè)置橫向限位裝置。根據(jù)主桁的受力情況，主桁弦桿采用等寬度等高度變厚度桿件，桿件采用箱形焊接截面，按照四面拼接設(shè)計(jì)。主桁桿件采用Q0qD和Q0qD兩種材質(zhì)。為方便加工制造，主桁上下弦桿箱內(nèi)寬統(tǒng)一為00mm，箱內(nèi)高統(tǒng)一為00mm，上弦桿壁厚為mm，下弦桿壁厚為mm。主術(shù)腹桿截面根據(jù)部位不同采用箱形或H形截面，腹桿高度統(tǒng)一為00mm。H形截面腹桿的翼板寬00mm厚mm，腹板厚0mm。為保證主桁桿件的局部穩(wěn)定，在拱肋弦桿的箱內(nèi)每塊板上均設(shè)有道縱肋，拱肋H形腹桿的腹板兩側(cè)各設(shè)有道縱肋。拱肋主桁總體布置見圖。為增加主拱肋的整體性降低工地桿件拼裝難度增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性，設(shè)計(jì)采用整體式節(jié)點(diǎn)，在工廠內(nèi)把主桁桿件和節(jié)點(diǎn)板焊成一體。拱肋腹桿與上下弦整體節(jié)點(diǎn)板通過高強(qiáng)度螺栓連接。拱肋弦桿在節(jié)點(diǎn)位置附近通過腹板的變高形成整體節(jié)點(diǎn)板，節(jié)點(diǎn)板變寬處通過圓弧勻順過渡。為便于節(jié)點(diǎn)傳力和保證拱肋箱形桿件的局部穩(wěn)定，在各節(jié)段拱肋箱內(nèi)設(shè)置多道橫隔板，橫隔板壁厚為0mm，整體節(jié)點(diǎn)板內(nèi)橫隔板間距00mm，弦桿直線段內(nèi)橫隔板間距00mm。橋梁施工圖設(shè)計(jì)該橋拱肋弦桿的頂板底板腹板均采用焊接的連接方式，合龍段桿件與已安裝節(jié)段間采用栓接的連接方式，合龍順序?yàn)橄群淆埾孪覘U，再合龍上弦桿及斜桿?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段間環(huán)縫施工時(shí)弦桿內(nèi)各縱肋施焊條件較差，箱內(nèi)各縱肋采用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接。拱腳是主桁結(jié)構(gòu)受力的部位，根據(jù)該橋鋼桁架無(wú)鉸拱的受力特點(diǎn)，拱腳連接構(gòu)造采用端部承壓板式。在拱腳弦桿端部設(shè)置0Qmm厚的承壓板，同時(shí)在端部區(qū)域弦桿的頂板底板腹板的內(nèi)外側(cè)設(shè)置一定數(shù)量的加勁鋼板，并與承壓板有效連接，完成弦桿端部的剛度過渡；承壓板底部設(shè)置開孔板連接件，連接件下部設(shè)置一定數(shù)量的局部承壓鋼筋網(wǎng)。拱腳弦桿外側(cè)設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼拉桿，鋼拉桿下端通過鋼錨板在混凝土拱座內(nèi)錨固，鋼拉桿上端通過弦桿四周設(shè)置的加勁小鋼箱進(jìn)行張拉錨固。拱腳構(gòu)造見圖.為使主桁初始幾個(gè)節(jié)段安裝時(shí)的懸臂結(jié)構(gòu)能進(jìn)行轉(zhuǎn)角調(diào)整，拱腳設(shè)置了施工臨時(shí)鉸。施工時(shí)，可根據(jù)拱腳預(yù)埋段的實(shí)際施工精度及現(xiàn)場(chǎng)施工控制情況合理選擇拱腳封固時(shí)機(jī)。橋面以上部分的拱肋上弦平面設(shè)置菱形縱向聯(lián)結(jié)系拱肋下弦之間不設(shè)置縱向聯(lián)結(jié)系；橋面以下部分的拱肋上下弦平面內(nèi)采用較為簡(jiǎn)潔的K形水平縱向聯(lián)結(jié)系。橋面以下部分每個(gè)拱肋節(jié)間布置道桁架式橫聯(lián)，橋面以上部分每個(gè)拱肋節(jié)間設(shè)置道桁架式橫聯(lián)。橋面與拱肋相交區(qū)域受橋面凈空的影響，拱肋聯(lián)結(jié)系無(wú)法正常設(shè)置。通過在拱肋上弦增設(shè)處桁式橋門架，進(jìn)一步增強(qiáng)了該區(qū)的橫向聯(lián)系，拱肋與橋面相交區(qū)域的一階失穩(wěn)模態(tài)由面外失穩(wěn)改善為面內(nèi)失穩(wěn)，失穩(wěn)特征值也有所提高?？v向聯(lián)結(jié)系桿件主要采用焊接箱形截面；橋面以上拱肋上弦之間的水平撐桿采用焊接H形截面；橫聯(lián)桿件主要采用焊接H形截面。拱上立柱采用鋼排架結(jié)構(gòu)，立柱采用等截面鋼箱。立柱鋼箱橫橋向尺寸為00mm。順橋向尺寸根據(jù)不同的立柱高度取0000mm。鋼箱截面壁厚均為mm，長(zhǎng)立柱底部局部加厚至0mm。拱上立柱的結(jié)構(gòu)形式與鋼塔類似，尤其是長(zhǎng)立柱的阻尼比較小，在常見風(fēng)速下，易產(chǎn)生較大的渦激振動(dòng)振幅。計(jì)算分析表明PP號(hào)立柱排架存在順橋向彎曲渦激振動(dòng)，P和P號(hào)立柱排架存在一階扭轉(zhuǎn)渦激振動(dòng)，設(shè)計(jì)通過在長(zhǎng)立柱內(nèi)部加裝調(diào)頻質(zhì)量阻尼器進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)的控制。橋面梁采用構(gòu)造簡(jiǎn)單質(zhì)量輕的格子梁體系。橋面結(jié)構(gòu)由鋼橫梁鋼縱梁鋼筋混凝土橋面板組成，在鋼縱橫梁頂面上布置似圓柱頭焊釘與鋼筋混凝土橋面板形成結(jié)合梁結(jié)構(gòu)。鋼橫梁根據(jù)不同的布設(shè)位置分為吊桿橫梁肋間橫梁立柱橫梁端橫梁。吊桿橫梁間距.0m，立柱橫梁間距.m。一般來(lái)說，格子梁體系的橫向整體性相對(duì)較差[]，在每道吊桿橫梁及立柱橫梁間設(shè)置道加勁小橫梁，以增強(qiáng)橋面結(jié)構(gòu)的整體性。鋼橫梁全寬.m，橫橋向中心梁高.m。鋼縱梁在橫橋向共設(shè)置道拱上立柱區(qū)段除外，其中外側(cè)根縱梁為主縱梁，其余為中縱梁，縱梁橫橋向間距..m。主縱梁高0mm，與其所在位置的鋼橫梁高度相同，中縱梁高0..m。主橋橋面由厚0cm的C0鋼筋混凝土預(yù)制板+濕接縫現(xiàn)澆混凝土+防水層+0cm厚改性瀝青混凝土組成，現(xiàn)澆接縫混凝土采用0號(hào)補(bǔ)償收縮鋼纖維混凝土。主橋拱肋與橋面鋼橫梁間采用整束擠壓鋼絞線吊桿，吊桿錨具采用整束擠壓錨頭。吊桿拉索索體采用抗拉強(qiáng)度0MPa的根彡.環(huán)氧噴涂無(wú)粘結(jié)鋼絞線，纏包后熱擠HDPE管。吊桿采用單吊桿體系，吊桿中心距橫橋向?yàn)?m，順橋向?yàn)?0m.吊桿上端為固定端，錨固在拱肋下弦桿的吊索錨箱上。吊桿的張拉端設(shè)置在橋面鋼橫梁的底部，采用構(gòu)造簡(jiǎn)單的錨管式構(gòu)造。為解決端部C號(hào)短吊桿變位疲勞問題，設(shè)計(jì)采用增加吊桿自由長(zhǎng)度的方法。將該吊桿的上錨固端延伸至拱肋主桁上弦頂部，對(duì)應(yīng)的主桁腹桿設(shè)計(jì)成截面較大的箱形桿件以適應(yīng)吊桿的縱向變位。拱座采用分離式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底面設(shè)計(jì)成階梯形，有利于拱座與地基間的傳力。北岸拱座處上下游地形差異較大，上下游拱座高度分別為mm，基底尺寸均為.0mX.m。南岸拱座高m，基底尺寸為.0mX.m。拱座基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。拱座基礎(chǔ)所處山體卸荷裂隙發(fā)育存在軟弱夾層及局部斷層，地形地質(zhì)條件異常復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用抗滑樁錨索壓漿等綜合加固措施保證拱座邊坡的穩(wěn)定。上下游拱座基礎(chǔ)之間設(shè)置道橫系梁，橫系梁長(zhǎng).m寬m厚.m。主要施工方法根據(jù)該橋橋位實(shí)際情況，上部結(jié)構(gòu)安裝選擇斜拉扣掛纜索吊裝的方法M。該施工方法與該橋山區(qū)峽谷地形條件相適應(yīng)，安裝便捷供料方式的選擇范圍大。拱肋主桁的安裝采取節(jié)段整體吊裝兩岸對(duì)稱懸拼的方式。主桁上下弦桿整體節(jié)點(diǎn)腹桿在廠內(nèi)拼裝成整體節(jié)段，然后再將整體節(jié)段船運(yùn)至工地吊裝拼接。節(jié)段吊重約為0t個(gè)主桁節(jié)間組成個(gè)整體吊裝節(jié)段。單榀拱肋主桁共劃分為個(gè)整體吊裝節(jié)段南北兩岸各個(gè)整體吊裝節(jié)段和個(gè)跨中合龍段。南北岸扣塔設(shè)置在引橋號(hào)號(hào)墩處，并設(shè)置臨時(shí)結(jié)合的群樁基礎(chǔ)，扣塔頂部設(shè)置吊裝纜塔。橋梁施工圖設(shè)計(jì)/反饋

扭剪型高強(qiáng)螺栓的優(yōu)點(diǎn) 
　　(1)施工簡(jiǎn)單，易保證質(zhì)量。扭剪型高強(qiáng)螺栓的緊固扭矩、緊固軸力是由制造廠預(yù)先設(shè)計(jì)的，其緊固質(zhì)量不受工具和人為因素的影響，只要按一定施工順序即可，而不會(huì)造成超擰或緊固不足的情況。(2)檢查直觀，不會(huì)漏擰。扭剪型高強(qiáng)螺栓的螺尾梅花頭斷掉后，說明緊固完畢，可直觀檢查;普通高強(qiáng)螺栓緊固后，還要進(jìn)行抽樣檢查緊固狀態(tài)，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。(3)扭剪型高強(qiáng)螺栓在緊固時(shí)，由于梅花頭承受相反方向的力矩，所以螺栓中很少有扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力產(chǎn)生，螺栓基本承受軸向力，處于一種簡(jiǎn)單應(yīng)力狀態(tài)下工作;普通螺栓在緊固時(shí)，螺栓中產(chǎn)生軸力的同時(shí)還由于螺栓螺紋間的摩擦力在螺栓中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力，使螺栓處于一種復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下工作，所以在同一條件下扭剪型高強(qiáng)螺栓比普通高強(qiáng)螺栓的受力性能好。扭剪扳手XJ扭剪扳手適用于MM0MM四種扭剪螺栓M的套筒型號(hào)是#M0的套筒型號(hào)是#M的套筒型號(hào)是#M的套筒型號(hào)是#X0J的扭剪扳手適用于MM0兩種扭剪螺栓M的套筒型號(hào)是#M0的套筒型號(hào)是0#/反饋(4)扭剪型高強(qiáng)螺栓緊固時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，一人即可操作，當(dāng)采用TC電動(dòng)扳手時(shí)，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;普通高強(qiáng)螺栓緊固時(shí)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，需二人配合施工，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大。具有受力性能好、耐疲勞、可拆換、施工方便及安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。 
　　鋼結(jié)構(gòu)螺栓是一種高強(qiáng)度螺栓，也是一種標(biāo)準(zhǔn)件。緊固性能更好，用于鋼結(jié)構(gòu)和工程，起到緊固作用。一般鋼結(jié)構(gòu)要求的鋼結(jié)構(gòu)螺栓都是.級(jí)以上，還有0.和.級(jí)的，都是高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)螺栓。應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)螺栓主要用于鋼結(jié)構(gòu)工程中連接鋼結(jié)構(gòu)鋼板的連接點(diǎn)。分類鋼結(jié)構(gòu)螺栓分為扭剪型高強(qiáng)螺栓和大六角高強(qiáng)螺栓。大六角高強(qiáng)螺栓屬于普通螺釘?shù)母邚?qiáng)度等級(jí)，扭剪型高強(qiáng)螺栓是大六角高強(qiáng)螺栓的改進(jìn)型更好的施工。施工注意事項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)螺栓的施工必須先擰緊，再擰緊。鋼結(jié)構(gòu)螺栓的初始緊固需要沖擊式電動(dòng)扳手或扭矩可調(diào)電動(dòng)扳手；并且鋼結(jié)構(gòu)螺栓的終緊固要求嚴(yán)格，扭力型鋼結(jié)構(gòu)螺栓的終緊固必須使用扭剪型電動(dòng)扳手，終緊固扭矩型鋼結(jié)構(gòu)螺栓必須使用扭矩型電動(dòng)扳手。鋼結(jié)構(gòu)大六角螺栓由一個(gè)螺栓一個(gè)螺母和兩個(gè)墊圈組成。鋼結(jié)構(gòu)大六角螺栓扭力剪力鋼結(jié)構(gòu)螺栓由螺栓螺母墊圈組成。/反饋 但需要注意的是，在某些特殊情況下，當(dāng)連接板或構(gòu)件的板材厚度較薄時(shí)，承壓型連接的抗剪承載力會(huì)低于摩擦型連接的抗剪承載力，這時(shí)單純從螺栓用量上來(lái)講，采用摩擦型連接將更為經(jīng)濟(jì)。因此，如果針對(duì)不同受力性質(zhì)的節(jié)點(diǎn)按不同的設(shè)計(jì)方法采用不同的連接形式，即對(duì)主要承受靜力或間接承受動(dòng)力荷載作用的連接，當(dāng)按等強(qiáng)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)時(shí)采用承壓型連接，按實(shí)際受力法設(shè)計(jì)時(shí)采用摩擦型連接，則螺栓的用量將會(huì)顯著減少，節(jié)點(diǎn)外觀也會(huì)變得比較簡(jiǎn)潔。

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